美国spectro***多功能磨粒分析仪代理商高性价比的选择,

多功能磨粒分析仪

符合ASTM D7596 -使用直接成像综合测试仪对油品进行自动颗粒计数和颗粒形状分类的标准试验方法

颗粒计数颗粒计数、尺寸分布和清洁度等级符合ISO 4406, NAS 1638, N***AIR 01-1A-17, SAE AS 4059, GOST, ASTM D6786, HAL标准.计量尺寸在4 μm～100 μm之间的颗粒饱和极限高，高达10,000,000粒子/毫升，同时误差小于2%适用于矿物油、合成油、液压油、涡轮和蒸馏燃料粘度范围ISO15～ISO320，无需稀释通过激光自动增益控制，可以对烟炱含量超过1%的黑色油液进行成像能分辨水珠和气泡，消除误差。

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磨粒智能识别与分类（智能铁谱功能）

利用洛克希德马丁公司的智能识别技术，自动将颗粒分为：

1、切削磨损：油液中存在硬质颗粒；

2、接触磨损：油膜厚度减小；

3、疲劳磨损：表面缺陷；

4、纤维：劣质滤芯或滤芯破损；

5、非金属：油腻、胶状物、密封圈破损、外来颗粒。

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多功能磨粒分析仪可实现精准的颗粒计数功能，可以按照ISO、NAS及国际主流污染度评价标准，自动计算油液的污染度等级，通过尺寸颗粒的大小和数量，从而判定油液需不需要进行更换。

液压和润滑系统油液污染度等级的新旧两种国际标准ISO4406：1999和ISO4406：1987，其中ISO4406：1999污染度等级标准是对ISO4406：1987污染度等级标准的修订。新标准将等级代码增加到了30个，并且对报告形式和报告采用的污染颗粒尺寸都进行了修订。标准修订的根本原因是由于试验粉尘的改变（由ISO MTD粉末取代了ACFTD）以及相应的颗粒计数器校准方法的改变。

综合分析：个油样大尺寸固体颗粒以磨损颗粒为主，设备的磨损程度较为严重（尺寸为近100微米的疲劳磨损颗粒），且磨损原因主要为疲劳磨损。***考虑发动机的凸轮及曲轴轴瓦的磨损。第二个油样大尺寸固体颗粒以非铁磁性颗粒为主，设备的主要磨损形式为切削磨损(切削磨损数量多)。同时考虑到含有大量微小非金属颗粒，考虑到是外接硬质颗粒进入发动机，对活塞、缸壁及曲轴等位置造成的二次磨损（三体磨损）。但磨损程度较个低。