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什么是动力粘度和运动粘度？

运动粘度和动力粘度是有相关性的，不过是属于两个不同的概念，但是大家很容易把运动粘度和动力粘度的概念混淆。粘度是指液体的内摩擦，表示的是分子之间阻力的大小。运动粘度是流体的粘度与同温度下该流体的密度的比值。它是流体在重力作用下流动阻力的尺度，运动粘度的单位(m^2)/s。 运动粘度ν=μ/ρ，μ表示液体的动力粘度，ρ表示液体的密度。

动力粘度指的是使用单位距离的单位面积液层，产生单位流速所需之力。在国际单位制中，动力粘度单位是pa.s。计算液体的动力粘度公式：μ=τ/(du/dy)，τ为液流单位面积上的内摩擦阻力，du/dy为速度梯度。

动力粘度和运动粘度是评定润滑油粘度的两项指标。动力粘度越小，低温流动性越好；反之，润滑油低温流动性越差。而运动粘度越小，润滑油粘度越低，运动粘度越大，润滑油粘度越高。

油液的运动粘度是其老化和污染状态的集中体现；每一种油液的运动粘度都有严格的定义和控制范围；更为重要的是，运动粘度直接影响了润滑油的油膜厚度(润滑性能及润滑状态)。因此，运动粘度是各种润滑油液检测内容中基本的检测项目。通过运动粘度检测，可以对油液的老化、污染、混用等现象进行初步识别。

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便携式运动粘度计的工作原理

1.开合式载样池的两个面板闭合后形成“毛细管”;

2、测量过程中，油液沿“毛细管”竖直留下，

3、油液的流速与油液的粘度及重力有关;

4、油液粘度与油液的流速成正比;

5、面板内置精度高红外传感器(测量油液流速)。

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